Manutenções Preditivas
Análise de falhas pela técnica SPM (vibração): Com o compromisso de assegurar a qualidade no fornecimento de serviços, a garantia confiabilidade e disponibilidade dos equipamentos, a AIRPOWER oferece como uma de suas manutenções preditivas, a medição de SPM “Shock Pulse Meter”.
A técnica de medição de pulso de choque é uma ferramenta da manutenção preventiva, baseada nas condições de funcionamento do equipamento, aumentando a sua disponibilidade, permitindo programar uma parada da máquina e postergando investimentos em peças de reposição no elemento compressor e motor elétrico.
A teoria do SPM baseia-se no fato de que as esferas de um rolamento, ao passarem por alguma irregularidade em sua pista interna ou externa, emitem um pulso de choque instantâneo, que é detectado por um coletor de dados através de dois valores: dBm: gerado pelo atrito acentuado apresentando o pior defeito, desta forma determinando a vida útil do rolamento;
dBc: corresponde a rugosidade das superfícies em movimento, fornece dados da falta de lubrificação, montagem inadequada, cargas excessivas e tensionamento.
Esta análise Preditiva é importante para acompanhar o tempo de vida útil dos rolamentos. Isso independente de qual seja o fabricante do compressor – HERTZ, Atlas Copco, Ingersoll Rand, Kaeser, Chicago Pneumatic etc. Os fornecedores (SKF, NSK, FAG, NTN, TIMKEN etc.) não dão quaisquer garantias após terem a vida útil de seus rolamentos alcançada. A partir daí a confiabilidade está comprometida.
A teoria do SPM baseia-se no fato de que as esferas de um rolamento, ao passarem por alguma irregularidade em sua pista interna ou externa, emitem um pulso de choque instantâneo, que é detectado por um coletor de dados através de dois valores: dBm: gerado pelo atrito acentuado apresentando o pior defeito, desta forma determinando a vida útil do rolamento;
dBc: corresponde a rugosidade das superfícies em movimento, fornece dados da falta de lubrificação, montagem inadequada, cargas excessivas e tensionamento.
Esta análise Preditiva é importante para acompanhar o tempo de vida útil dos rolamentos. Isso independente de qual seja o fabricante do compressor – HERTZ, Atlas Copco, Ingersoll Rand, Kaeser, Chicago Pneumatic etc. Os fornecedores (SKF, NSK, FAG, NTN, TIMKEN etc.) não dão quaisquer garantias após terem a vida útil de seus rolamentos alcançada. A partir daí a confiabilidade está comprometida.
Rolamentos de porte maior (aplicados a compressores, motores elétricos, bombas etc.), a partir de 100 CV quando acompanhados de manutenções preditivas (análise de vibração, SPM e outros) – com registros regulares de suas frequências (a cada 2.000 horas ou a cada 3 ‘três’ meses – o que ocorrer primeiro) –, podem estender seu uso caso os níveis de vibrações/pulsos estejam fielmente dentro de parâmetros aceitáveis.
Imagine que você se encontra em uma travessia ferroviária, aguardando por um trem de carga passar. Você ouve o característico som “clack clack” das rodas de ferro, mas o som não é sempre o mesmo: é mais alto para os vagões mais pesados e menos intenso para os vagões vazios. Em termos de análise SPM, esse som seria o chamado Decibel Carpet (dBc).
No entanto, se uma das rodas apresentar algum dano em sua estrutura, ela irá reproduzir um som repetitivo ao tocar na ferrovia. Esse som poderá ser observado pois será maior que o do decibel carpet. É o chamado Decibel Máximo (dBm).
Quando nos depararmos com uma larga diferença entre os valores de dBm e dBc, podemos observar que o rolamento em questão está com a sua estrutura interna danificada ou com indícios de deterioração. Abaixo segue o demonstrativo do que deve estar ocorrendo.
Por outro lado, quando os valores encontrados estiverem muito próximos, o fabricante determina que os rolamentos em questão devem estar com indícios de falta de lubrificação.
No entanto, se uma das rodas apresentar algum dano em sua estrutura, ela irá reproduzir um som repetitivo ao tocar na ferrovia. Esse som poderá ser observado pois será maior que o do decibel carpet. É o chamado Decibel Máximo (dBm).
Quando nos depararmos com uma larga diferença entre os valores de dBm e dBc, podemos observar que o rolamento em questão está com a sua estrutura interna danificada ou com indícios de deterioração. Abaixo segue o demonstrativo do que deve estar ocorrendo.
Por outro lado, quando os valores encontrados estiverem muito próximos, o fabricante determina que os rolamentos em questão devem estar com indícios de falta de lubrificação.
Com base nas informações acima, podemos observar que quando os valores de dBm e dBc estiverem muito “distantes” ou muito “próximos”, deveremos realizar alguma intervenção nos rolamentos em questão
Para que tais análises possam ser realizadas de uma forma mais clara e objetiva é importante que elas sejam efetuadas conforme a periodicidade estipulada pelo fabricante, 3 (três) meses ou 2.000 horas.
Pontos de medição de SPM – Ex: compressores isentos ZR, ZT, Sierra, Nirvana, Eagle
Pontos de medição de SPM – Ex: compressores lubrificados GA, SSR, Série-R, CPB, CPC, Impetus
A imagem térmica elimina o tempo necessário para fazer a medição componente por componente associada a um termômetro tradicional de foco (radiômetro). É ideal para aplicações elétricas, de manutenção em instalações elétricas.
Após uma determinada quantidade de leituras (dados salvados), gráficos e análises de tendências poderão ser gerados periodicamente a fim de se analisar algum ponto ou conjunto de pontos.
As medidas, ainda, podem ser afetadas pelas condições de umidade, temperatura ou pela magnitude do teste e sua duração.
As medidas, ainda, podem ser afetadas pelas condições de umidade, temperatura ou pela magnitude do teste e sua duração.
As medidas, ainda, podem ser afetadas pelas condições de umidade, temperatura ou pela magnitude do teste e sua duração.
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